后拨的工作原理
后拨的主要作用是通过改变链条与飞轮的接触位置来实现变速。它通常由以下几个部分构成
导轮：负责引导链条的运动，通常有上导轮和下导轮。
连杆：连接后拨与变速手柄，接受变速手柄的指令。
弹簧：保持后拨的张力，使其能够及时调整位置。
限位螺丝：设定后拨的运动范围，避免链条掉落或干涉其他部件。
调节后拨的必要性
后拨的调节可以解决以下问题
变速不顺畅：链条在变速时卡顿，无法顺利切换齿轮。
掉链现象：链条在骑行过程中掉落。
链条磨损加速：由于调节不当导致链条与飞轮接触不良。
后拨调节步骤
准备工具
在调节后拨之前，准备好以下工具
十字螺丝刀
内六角扳手
链条工具（如果需要拆卸链条）
检查后拨
在调节之前，首先检查后拨的整体状态
确保后拨没有松动。
确保链条没有过度磨损。
检查飞轮的齿轮状况。
调节限位螺丝
后拨通常有两个限位螺丝，分别控制链条的内外限位
H（High）螺丝：控制后拨向外侧移动的最大范围，确保链条不会掉入最小齿轮。
L（Low）螺丝：控制后拨向内侧移动的最大范围，确保链条不会掉入最大齿轮。
调节步骤
将变速器切换到最小齿轮（大飞轮）。
使用十字螺丝刀调整H螺丝，确保后拨的上导轮与最小齿轮对齐。
切换到最大齿轮（小飞轮），使用十字螺丝刀调整L螺丝，确保后拨的上导轮与最大齿轮对齐。
调整变速线的张力
变速线的张力影响后拨的移动速度和精确度。如果变速不顺畅，可能需要调整变速线的张力。
调整步骤
检查变速手柄是否正常操作，确保手柄回位。
找到后拨上的调整螺丝，顺时针旋转会增加张力，逆时针旋转会减少张力。
调整后，反复切换齿轮，测试变速的顺畅度。
检查链条和飞轮
调节完后拨后，检查链条和飞轮的配合
确保链条在每个齿轮上都能顺畅运行，没有卡顿现象。
检查链条的跳动情况，确保没有异响。
反复调试
调节后拨是一项细致的工作，可能需要多次调试才能达到最佳状态。在实际骑行中也要保持必要时进行再次调整。
常见问题及解决方法
变速时链条跳动
原因：可能是后拨未调平或链条过度磨损。
解决方法：检查后拨是否水平，必要时重新调节限位螺丝。同时检查链条和飞轮的磨损程度，及时更换。
链条掉落
原因：后拨调节不当，限位螺丝设置错误。
解决方法：检查限位螺丝，确保H和L螺丝的调节正确。确保链条长度合适，过长的链条也容易掉落。
变速不顺畅
原因：变速线张力不足或后拨脏污。
解决方法：检查变速线的张力，必要时进行调整。定期清洁后拨和链条，保持润滑，避免灰尘和污垢影响变速效果。
日常维护建议
为了保持后拨的最佳性能，日常维护至关重要
定期清洁：使用专用清洁剂清洗链条和后拨，确保无尘无污。
检查磨损：定期检查链条和飞轮的磨损程度，及时更换。
保持润滑：适量润滑链条，避免生锈和磨损。
调节自行车的后拨不仅能提升骑行体验，还能延长自行车的使用寿命。通过掌握后拨的调节技巧，你将能够更加自信地享受骑行带来的乐趣。希望本文对你有所帮助，愿你在骑行的道路上畅通无阻！
