2016千岛湖自行车赛

导航位置新闻


山地自行车怎么调变速器


文章发布时间:2020/9/18 10:17:11 - 浏览次数:


传动系统是自行车最重要的部分,变速套件占据着非常重要的位置,仅次于车架。如果变速有问题,会让很多人头疼。本期我们带你了解一下变速,普及一些简单的调节方法。

 

如果以MUSTANG的DEORE这钟山地车作为典型的话,在机械变速调节的螺丝旁边会有“H”(高速齿螺丝)和“L”(低速齿螺丝)。

 

有一条规律适合大多数调速调整:调整前和调整后,上下限螺丝顺时针旋转,使上下限向中心移动。

 

1.掉链

掉链子是骑车时经常遇到的问题之一。如您的链条经常掉链,说明传动与飞轮配合有问题,导向轮与飞轮不在同一平面,因此链条由飞轮引出。导轮与相应齿轮的齿板应在同一垂直面上。链与飞轮的最小齿板脱开:观察导向轮与飞轮的最小齿板是否在同一垂直面上。一般说来,导向轮太远,链条脱落。在这个时候,我们需要调整导轮的位置:顺时针旋转高速齿位,将导轮的下界拉回。链与飞轮最大齿板脱开:也要观察导轮与飞轮最小齿板是否在同一垂直面内,因为导轮距离过远,会使这条链脱开。此时,我们需要调整导向轮,使它与飞轮最大齿平行:顺时针旋转低速齿位置,将导向轮上部拉回。

 

2.后拨异常

普通导轮与飞轮距离过近,需调整后的拨盘张力。以顺时针方向旋转螺丝,会松开后背,使其与飞轮的距离增大。为了解决不正常的噪声,我们需要把导轮和飞轮之间的距离调整为5~10毫米。

 

3.前拨调盘

前轮和后轮拨号遇到的问题类似,如掉链子,速度不准,异响等。办法也很简单,你和后拨异常时差不多,先调高低速(顺时针拧向外为调低速,顺时针拧向内为调高速),再调桨叶。

 



  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 没有了

  • 手机版|联系我们|Archiver|中国自行车在线 ( 闽ICP证10027709号 )  

    GMT+8, 2016-9-14 20:32 , Processed in 0.059270 second(s), 8 queries , Gzip On, Memcache On.

    Online Bike:OLB

    © 2012-2016 www.by9981.com 博雅自行车社交门户网

    返回顶部